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汽车充电桩的配电主接线设计：当任一主变压器或任一电源线停电检修或发生故障时，通过备自投装置自动闭合母线分段开关，即可迅速恢复对整个充电站的供电。根据实际要求和条件也可简化主接线，例如采用桥式接线。需要说明的是，上述配电设计方案适用于大负载功率的充电站，其安全系数高、可靠性好。在实际工程中应该对充电站服务对象进行具体分析、设计，比如：示范区车辆：结合示范区的电网建设，考虑在变电站附近建设充电站。集团车队：可在停车场建立用户配电室，按照内部车辆类型提供各类电源。社会车辆：根据车辆的不同特点，或建设可靠性高的社会运营的大功率充电站，或充分利用现有的配电资源，就近提供充电站。充电桩铭牌应标有制造厂家名称、地址、技术参数、性编号、商标、制造日期等内容。广州汽车直流充电桩电话

充电站电力配套的典型配置（大型机械充电站），配电站2路10KV电缆进线（配3*240mm电缆），2台1600KVA变压器， 10路380V出线（配4*240mm电缆、50M长、10回路）。便携式充电：别墅：具备三相四线表计，独自的停车库，可以利用已有的住宅供电设施，从住宅配电箱专门放一路10mm2或16mm2的线路至车库的所用插座，来提供便携式充电电源。 一般住宅：具有固定的集中停车库，一般要求地下停车库（充电安全考虑），可以利用小区原有的供电配套设施进行改造，必须根据小区已有的负荷容量来考虑，包括谷电的负荷。广州汽车直流充电桩电话分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。

充电站：根据节约用地的原则和汽车的使用特点，标准提出充电站宜与现有公共服务设施合建，合建后不应影响原有设施的安全与使用功能。根据交通影响评价，城区内充电站宜靠近城市道路，但不宜设置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用汽车充电桩宜设置在公交场站内，其它所用汽车充电桩设置在相应的停靠站内。充电站不应设在有剧烈振动、高温、地势低洼和可能积水的场所。当充电站紧邻多尘或有腐蚀性气体的场所时，应设置在很小频率风向的下风向。

汽车充电桩的充电方法：恒压充电法，充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。交流充电桩结构上须防止手轻易触及露电部分。

无论什么品牌的新能源汽车，在任何充电站充电时，都不必担心接口的匹配，这是准备购买新能源汽车的消费者很基本的使用需求。充电站标准：该标准根据动力蓄电池存储能量、充电服务能力将充电站分为四级。其中一级充电站的蓄电池存储能量不小于6800千瓦时，或单路配电容量不小于5000千伏安，每天可以为200台次以上大中型商用车，或500台次以上乘用车提供电池更换或充电服务。而四级充电站的蓄电池存储能量小于1700千瓦时，或单路配电容量小于1000千伏安，每天可以为40台次以下大中型商用车，或100台次以下乘用车提供电池更换或充电服务。充电站线缆配电系；机房组成。广州汽车直流充电桩电话

接触式充电的问题在于它的安全性和通用性。广州汽车直流充电桩电话

汽车充电桩的应用介绍：高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将增加汽车用户的信心。居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不可为本单位的汽车服务，也可为本单位员工汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。广州汽车直流充电桩电话